市缓堵办：

　　现将张晓鸿等代表在市四届人大五次会议上提出的《关于切实解决市民“停车难”问题的建议》（第297号建议）的协办意见函告如下：

　　随着城市快速化发展，外来人口剧增，城市机动车拥有量及外来机动车数量高速增长，既有停车场地不能满足新的需要，我局多措并举缓解“停车难”。

　　一、统筹规划、积极推进

　　（一）老城区坚持只拆不建的规划原则。有计划、有步骤疏解老城人口，严格控制老城建设容量，降低建筑密度作为老城改造的重点，建设城市基础设施同时优化用地结构，不再增加住宅建设，对搬迁腾出的工业用地、行政办公用地，置换成停车场地等社会服务设施用地。

　　（二）加快公共停车场建设。根据《达州市城市公共停车场布点规划（2015～2030）》，综合考虑道路交通、社会效益等多方面因素，结合市民停车需求，近年来已建成了多个公共停车场项目，包括达一中地下公共停车场、市委党校休闲广场地下公共停车场、箭亭子休闲广场地下公共停车场、红旗路社区公共停车场、檬子垭公共停车场等项目，正在建设的万家河地下公共停车场即将竣工验收。此一批停车场为市民提供停车位约2600个，届时新老城区停车难问题将得到有效缓解。同时，将适时启动其他公共停车场建设。

　　（三）编制《达州市中心城区7个公共停车场选址论证报告》。为进一步推动达州市中心城区停车设施建设管理工作，解决中心城区市民停车难问题，我局正在组织编制《达州市中心城区7个公共停车场选址论证报告》。目前，该论证报告已形成初稿，下一步将按程序举办专家审查会。

　　二、完善规定、加强审批

　　（一）拟定市中心城区公共停车设施规划审批暂行规定。结合国家相关规范标准和达州实际，为进一步规范我市公共停车设施的规划建设，我局起草了《市中心城区公共停车设施规划审批暂行规定》，目前已完成意见征集工作，正在进行修改完善。

　　（二）修订完善了《达州市城市规划管理技术规定》（2109版）。《达州市城市规划管理技术规定》（2019版）修订版提高了新建住宅项目的停车泊位配建比例。由原1个停车泊位/100㎡调整为1.1个停车泊位/100㎡，且原则上还应按一户一车位配建，其机动车位数取两项指标中的最大值。同时，100%预留充电设施的安装条件，且在配建停车泊位中明确10%的停车泊位为面向社会开放的公共停车位。在新建项目方案审批时，严格要求停车位按规定执行。